เครื่องชาร์จ EV สำหรับคอนโด: PILOT AC 22kW และ Schneider Charge Pro
เปรียบเทียบเครื่องชาร์จ AC ติดผนังที่ EVC ใช้ในคอนโด PILOT AC 22kW และ Schneider Charge Pro (EVB4S22NC0) กำลังไฟ หัวชาร์จ การกันน้ำ การเชื่อมต่อ มาตรฐาน และข้อควรรู้ก่อนเลือก

เครื่องชาร์จที่ติดในคอนโดต้องทนใช้งานทุกวัน ปลอดภัย และเชื่อมกับแอปเพื่อเก็บเงินได้ บทความนี้เปรียบเทียบเครื่องชาร์จ AC ติดผนังสองรุ่นที่ EVC ใช้ จากเอกสารสเปกของแต่ละรุ่น
PILOT AC 22kW: รุ่นที่ EVC แนะนำ
เครื่องชาร์จ AC แบบติดผนังสำหรับคอนโดและอาคาร (แบรนด์ PILOT จาก Sino Energy รหัส PEVC2107) ใช้ได้ทั้งที่จอดในร่มและกลางแจ้ง และเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้งานจริงในสถานีของ EVC
- กำลังไฟ 22 kW (AC 3 เฟส)
- หัวชาร์จ Type 2 รองรับรถ EV ทุกแบรนด์ที่ใช้มาตรฐานนี้
- กันน้ำกันฝุ่น IP55
- เชื่อมระบบบริหารผ่าน OCPP 1.6J ลูกบ้านสแกน QR ผ่านแอป Galvanic และชำระด้วย PromptPay หรือบัตรเครดิต
- มาตรฐาน IEC 61851-1 และ IEC 62196 อุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับการรับรอง มอก. และ/หรือ IEC
- มาพร้อมประกันเครื่องและประกันภัย
Schneider Charge Pro: อีกตัวเลือกสำหรับเครื่อง AC 22 kW
รุ่น EVB4S22NC0 ในตระกูล Schneider Charge Pro ข้อมูลด้านล่างอ้างอิงจากเอกสารผลิตภัณฑ์ของ Schneider Electric
| กำลังไฟ | ระบบไฟ | แรงดัน | กระแส |
|---|---|---|---|
| 7.4 kW | 1 เฟส | 230 V | 32 A |
| 11 kW | 3 เฟส | 400 V | 16 A |
| 22 kW | 3 เฟส | 400 V | 32 A |
- ปรับกระแสชาร์จสูงสุดได้ตั้งแต่ 6 ถึง 32 A
- สายชาร์จ Type 2 ติดเครื่อง ยาว 7 เมตร ติดผนังหรือขาตั้ง (ขาตั้งสั่งแยก) ใช้ได้ทั้งในและนอกอาคาร
- มีอุปกรณ์ตรวจจับกระแสไฟรั่ว DC 6 mA (RDC-DD) ในตัว
- Wi-Fi ในตัว และพอร์ต Ethernet 2 พอร์ต เชื่อมระบบผ่าน OCPP 1.6J
- เปิดใช้อิสระ หรือจำกัดผู้ใช้ด้วยบัตร RFID
- รองรับการบริหารโหลดไฟของอาคาร ผ่านโมดูลเสริมและ Modbus
- มาตรฐาน IEC 61851-1, IEC 62196-1/-2 และ IEC 62955
- ขนาด 418 × 292 × 119 มม. น้ำหนัก 7 กก.
ข้อควรรู้ของรุ่น EVB4S22NC0: ไม่มีมิเตอร์ MID สำหรับคิดเงินในตัวเครื่อง, ไม่มีโมเด็ม 4G จึงต้องมี Wi-Fi หรือ Ethernet ที่หน้างาน และฟังก์ชัน Plug and Charge (ISO 15118) ต้องสั่งโมดูลเพิ่ม
เปรียบเทียบสองรุ่น
| PILOT AC 22kW | Schneider Charge Pro (EVB4S22NC0) | |
|---|---|---|
| กำลังไฟ | 22 kW (3 เฟส) | 7.4 / 11 / 22 kW (1 หรือ 3 เฟส) |
| หัวชาร์จ | Type 2 | Type 2 สายติดเครื่อง 7 ม. |
| การติดตั้ง | ติดผนัง ในร่มและกลางแจ้ง (IP55) | ติดผนังหรือขาตั้ง ในและนอกอาคาร |
| เชื่อมระบบ | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J ผ่าน Wi-Fi / Ethernet |
| มาตรฐาน | IEC 61851-1, IEC 62196 | IEC 61851-1, IEC 62196-1/-2, IEC 62955 |
สิ่งที่ EVC ติดตั้งร่วมกับเครื่องทุกรุ่น
- วงจรไฟฟ้าเฉพาะ แยกจากระบบไฟอื่นของอาคาร
- เบรกเกอร์กันไฟรั่ว Type B ต่อเครื่อง ป้องกันไฟรั่ว AC และ DC
- Main Breaker แยกอิสระ พร้อมป้ายระบุตำแหน่ง
- ปุ่ม Emergency Stop สีแดงที่เครื่องทุกเครื่อง
- ระบบสายดินตามมาตรฐาน กฟภ./กฟน. ติดตั้งโดยวิศวกรไฟฟ้าที่ได้รับใบอนุญาต
นอกจากสองรุ่นนี้ EVC ยังทำงานกับแบรนด์ ABB, Delta และ Teison ทีม EVC สำรวจพื้นที่และประเมินระบบไฟฟ้าเพื่อเลือกเครื่องที่เหมาะกับอาคารให้ฟรี ไม่มีข้อผูกมัด อ่านเรื่องเวลาชาร์จได้ที่ชาร์จรถ EV นานแค่ไหน
PILOT, Schneider Electric และ Schneider Charge Pro เป็นชื่อและเครื่องหมายการค้าของเจ้าของแต่ละราย ข้อมูลสเปกอ้างอิงจากเอกสารของผู้ผลิต ควรตรวจสอบกับผู้ผลิตก่อนตัดสินใจ
คำถามที่พบบ่อย
PILOT กับ Schneider รุ่นไหนดีกว่า?
ทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องชาร์จ AC 22 kW หัว Type 2 ที่ผ่านมาตรฐาน IEC เหมือนกัน รุ่นที่เหมาะขึ้นกับระบบไฟของอาคาร ตำแหน่งติดตั้ง และการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหน้างาน วิศวกร EVC จะประเมินและแนะนำให้ระหว่างการสำรวจพื้นที่ฟรี
เครื่องชาร์จต้องใช้อินเทอร์เน็ตไหม?
เครื่องชาร์จที่ใช้กับแอปต้องเชื่อมต่อระบบผ่าน OCPP สำหรับ Schneider Charge Pro รุ่น EVB4S22NC0 ไม่มีโมเด็ม 4G ในตัว จึงต้องมี Wi-Fi หรือสาย Ethernet ที่หน้างาน
รถแบรนด์ไหนใช้ได้บ้าง?
ทั้งสองรุ่นใช้หัว Type 2 รองรับรถ EV ทุกแบรนด์ในตลาดไทยที่ใช้มาตรฐานนี้ เช่น Tesla, BYD, MG, GWM, NETA, Volvo และ BMW
แหล่งอ้างอิงและมาตรฐาน
- IEC 61851-1:2017 – Electric vehicle conductive charging system, Part 1: General requirements
- IEC 62196-2:2022 – AC charging connectors (Type 2), Part 2
- IEC 62955:2018 – Residual direct current detecting device (RDC-DD) for Mode 3 charging
- OCPP 1.6J – Open Charge Point Protocol, Open Charge Alliance
- Schneider Electric – Schneider Charge Pro EVB4S22NC0 product data

e-book ฟรี · PDF 9 หน้า
7 คำถามที่คณะกรรมการคอนโดควรถาม ก่อนเลือกผู้ให้บริการสถานีชาร์จ EV
พร้อมเอกสารที่ควรขอดู ตารางเทียบ และแบบฟอร์มให้คะแนนสำหรับการประชุมคณะกรรมการ



